ECUMaster EMU Black

ECU standalone profesional para motores hasta 6 cilindros (secuencial) / 12 cilindros (semi-secuencial)

La ECUMaster EMU Black es una ECU standalone motorsport de alto rendimiento diseñada para controlar motores aspirados y turbo con estrategias avanzadas de inyección, encendido, DBW, boost control y CAN Bus. Incorpora sensores y controladores internos que normalmente requieren módulos externos, simplificando la instalación y reduciendo costos.

Integra controlador wideband Bosch LSU 4.2 / 4.9, sensor MAP 4 bar interno, entradas EGT y soporte Flex Fuel directamente en la ECU.

⚙️ Características principales

🧠 Control para motores 1 a 12 cilindros
⚡ Inyección secuencial hasta 6 cilindros
🔥 Encendido directo hasta 6 bobinas (12 smart coils)
🎛️ Control Drive-By-Wire (DBW) integrado
📡 Comunicación CAN Bus 2.0B
📊 Logging interno de alta frecuencia
🌡️ 2 entradas EGT integradas
🧪 Entrada Flex Fuel directa
📈 Sensor MAP interno hasta 4 bar
🔌 Controlador wideband integrado (sin módulo externo)
🔄 Firmware actualizable gratuitamente

🚀 Beneficios en conducción y performance

🏁 Control total de motores turbo Stage 1–Stage 4
⚡ Respuesta precisa de encendido e inyección
🎯 Ajuste fino de VE y AFR en tiempo real
🛞 Control avanzado de tracción
🔥 Estrategias launch control y anti-lag integradas
📈 Ideal para builds 250–900+ hp

Permite desarrollar calibraciones profesionales sin hardware adicional.

🧪 Funciones motorsport avanzadas

🚀 Launch Control configurable
🔥 Anti-Lag System (ALS)
⚡ Flat-Shift / Gear Cut
🎛️ Boost control por marcha o velocidad
📊 Knock control por cilindro
🧠 Flex Fuel automático
🏁 Pit limiter configurable
⚙️ Control VVT doble árbol (VVTi, VANOS, MiVec)

📡 Integración con ecosistema ECUMaster

Compatible con:

✔ ECUMaster PMU16
✔ ECUMaster ADU5 / ECUMaster ADU7
✔ ECUMaster Dual H‑Bridge
✔ ECUMaster Haldex Drag Racing Controller
✔ ECUMaster USB‑to‑CAN

Permite construir arquitectura electrónica motorsport completa por CAN.

🔌 Entradas y salidas destacadas

📥 9 entradas analógicas 0–5 V
📥 2 entradas knock sensor
📥 2 entradas EGT K-type
📤 6 salidas inyectores
📤 6 salidas encendido
📤 6 salidas auxiliares PWM
📡 CAN Bus + Serial integrados

Diseñada para instalaciones complejas sin módulos externos adicionales.

🚗 Aplicaciones compatibles

Ideal para:

• Motores 4 cilindros turbo
• 6 cilindros aspirados o turbo
• ITBs electrónicos
• DBW motorsport
• swaps avanzados

Especialmente utilizada en:

✔ VW EA888
✔ Honda K-Series
✔ Toyota 2JZ (semi-secuencial)
✔ BMW M50 / M52
✔ PSA TU5 turbo (muy común en 106 / Saxo preparados)

🏎️ Ideal para preparaciones performance

Recomendada para:

✔ Trackday
✔ Rally
✔ Drag Racing
✔ Drift
✔ Time Attack
✔ Street performance avanzado

Solución perfecta para builds profesionales que requieren control completo del motor con hardware integrado y excelente relación precio-prestaciones frente a ECUs motorsport tradicionales.