🏁 Pistones Forjados Wössner TU5 16V – Aspirado de Competición (NA Racing)

Los pistones forjados Wössner para motores TU5 16V (TU5JP4 / TU5J4) están desarrollados específicamente para preparaciones aspiradas de alto régimen, donde la eficiencia volumétrica, la estabilidad térmica y la resistencia estructural del conjunto pistón-anillo determinan la potencia final del motor.

Fabricados en aleación 4032-T6 de baja expansión o 2618-T6 Motorsport, estos pistones permiten trabajar con altas relaciones de compresión (12:1 a 14:1) manteniendo precisión dimensional incluso a regímenes superiores a 9.000 rpm.

🔬 Características técnicas principales

🔥 Forja alemana CNC de alta precisión

• máxima estabilidad estructural a altas RPM
• control dimensional superior
• menor deformación del crown
• mayor eficiencia del sellado de anillos

🧪 Aleación optimizada para motores aspirados racing
Disponible en:

• 4032-T6 → menor expansión térmica, ideal circuito/endurance

🛡 Recubrimiento antifricción en falda (moly/plasma)

• reduce fricción pistón-camisa
• mejora asentamiento inicial
• disminuye desgaste en frío
• estabiliza funcionamiento a alto régimen

🧱 Pasador reforzado competición

• mayor rigidez del conjunto pistón-biela
• mejor alineación a altas RPM
• mayor confiabilidad en uso continuo racing

🏎 Ventajas en motores TU5 aspirados de competición

✔ permite relaciones de compresión elevadas
✔ mejora respuesta y eficiencia volumétrica
✔ mayor estabilidad del ring-land a altas RPM
✔ menor blow-by en régimen sostenido
✔ optimiza combustión en cámaras trabajadas
✔ ideal para árboles de leva >12 mm lift

Especialmente recomendado en configuraciones:

• ITBs individuales
• árboles Catcams / Newman / Dbilas
• válvulas sobredimensionadas
• culatas porteadas
• ECU standalone
• régimen 8.500–10.000 rpm

📐 Especificaciones típicas TU5 16V NA Racing

• diámetro: 78,50 mm / 79,00 mm / 79,50 mm / 80,00 mm
• carrera compatible: 82 mm
• altura de compresión: ~32,1 mm
• pasador: competición reforzado
• diseño: slipper skirt racing
• incluye: anillos + bulones + seguros

Relaciones de compresión habituales:

• 12,0:1 circuito
• 12,8:1 track competitivo
• 13,5–14:1 motorsport avanzado

🏆 Aplicaciones ideales

• Peugeot 106 GTI
• Citroën Saxo VTS
• Peugeot 206 XS / XSi
• Citroën C2 VTS
• motores TU5 Super1600-style
• preparaciones aspiradas >200 hp