🔥 CIGÜEÑAL BILLET ZRP EN40B STROKER 95.20 MM – AUDI RS3 / TT RS 2.5 TFSI DAZA

🏁 INGENIERÍA EXTREMA PARA EL LEGENDARIO MOTOR AUDI DE 5 CILINDROS

🚀 ¡Más cilindrada, mayor potencial de torque y resistencia para preparaciones de máxima potencia!

El cigüeñal ZRP Billet Stroker EN40B de 95.20 mm está desarrollado para llevar los motores Audi 2.5 TFSI DAZA y DNWA a un nuevo nivel de rendimiento.

Fabricado a partir de acero macizo EN40B Billet de alta resistencia, combina tecnología de competición, mecanizado de precisión y una configuración Stroker que permite aumentar la cilindrada del motor original.

Diseñado para proyectos turbo de alto rendimiento, motores de competición y preparaciones extremas donde cada componente del conjunto rotativo debe ofrecer máxima confiabilidad.

🚀 PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

🔩 ACERO BILLET EN40B DE ALTA RESISTENCIA

Fabricado con acero EN40B, seleccionado por sus excelentes propiedades mecánicas y su capacidad de endurecimiento superior a la del acero Billet 4340 convencional.

💪 MÁXIMA RESISTENCIA ESTRUCTURAL

Construcción desarrollada para afrontar grandes esfuerzos torsionales, elevadas presiones de combustión y condiciones exigentes de funcionamiento.

📈 CARRERA STROKER DE 95.20 MM

Incrementa la carrera original de 92.80 mm a 95.20 mm, aumentando la cilindrada del motor de aproximadamente 2.480 cc a 2.545 cc con diámetro de cilindro estándar.

🔥 MAYOR POTENCIAL DE TORQUE

El incremento de carrera y desplazamiento favorece la generación de torque y puede mejorar la respuesta de las configuraciones turbo de alto rendimiento.

⚙️ DISEÑO TOTALMENTE CONTRAPESADO

Incorpora contrapesos para los cinco cilindros, optimizados para mejorar el comportamiento del conjunto rotativo en aplicaciones de altas revoluciones.

🎯 MECANIZADO DE ALTA PRECISIÓN

Fabricación mediante procesos de mecanizado especializados que aseguran tolerancias dimensionales adecuadas para aplicaciones de competición.

🏎️ COMPORTAMIENTO ARMÓNICO OPTIMIZADO

Las propiedades del acero EN40B contribuyen a controlar el comportamiento dinámico del cigüeñal, una característica fundamental en motores de altas revoluciones.

⚖️ PESO OPTIMIZADO DE 20.20 KG

Diseño desarrollado para combinar resistencia estructural, rigidez y comportamiento dinámico en preparaciones de alto desempeño.

🔬 PREPARADO PARA BALANCEO DE COMPETICIÓN

Permite realizar un balanceo personalizado del conjunto rotativo considerando el peso específico de pistones, bielas y demás componentes.

📊 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

📈 MÁS CILINDRADA PARA EXTRAER MAYOR RENDIMIENTO

El diseño Stroker incrementa el desplazamiento del motor de cinco cilindros sin necesidad de modificar radicalmente su arquitectura.

🔥 ¡Aprovecha el potencial de tu Audi 2.5 TFSI con un conjunto rotativo preparado para la competición!

🏎️ APLICACIONES

✅ Audi RS3 2.5 TFSI con motor DAZA / DNWA.

✅ Audi TT RS 2.5 TFSI compatible.

✅ Motores Audi 2.5 TFSI de cinco cilindros compatibles, incluyendo aplicaciones Q3 según configuración.

✅ Proyectos turbo de alta potencia.

✅ Preparaciones de drag racing y competición.

✅ Motores de alto rendimiento con componentes internos forjados.

📦 CONTENIDO DEL PRODUCTO

✅ 1 cigüeñal ZRP Billet EN40B Stroker de 95.20 mm.

Importante: el cigüeñal se comercializa sin balanceo final del conjunto rotativo. ZRP ofrece el servicio de balanceo por un costo adicional, utilizando los pesos correspondientes a las piezas del motor.

Para la conversión Stroker se requiere verificar la compatibilidad de pistones, bielas, altura de compresión y holguras internas.

🏆 ¿POR QUÉ ELEGIR ZRP EN40B?

Cuando el objetivo es construir uno de los motores Audi 2.5 TFSI más exigentes, la resistencia del cigüeñal y la precisión de su fabricación son fundamentales.

ZRP ofrece una solución desarrollada específicamente para preparaciones de alto rendimiento, combinando acero EN40B, diseño totalmente contrapesado y mayor carrera para aprovechar el potencial del motor de cinco cilindros.

🔥 ZRP EN40B STROKER – MÁS CILINDRADA, MAYOR RESISTENCIA Y POTENCIAL DE COMPETICIÓN PARA TU AUDI RS3 / TT RS.

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