Múltiple de Escape SIMPSON 4-2-1 Competition Series – TU5JP4

El referente mundial para motores TU5 aspirados de alto rendimiento.

Cuando el objetivo es extraer el máximo potencial de un motor TU5JP4, el múltiple de escape SIMPSON se posiciona como una de las mejores opciones disponibles para preparaciones de competición.

Desarrollado y probado en vehículos de carreras, su diseño 4-2-1 de largos calculados optimiza la velocidad de los gases de escape, mejorando el barrido de cilindros y aumentando la eficiencia volumétrica del motor en todo el rango de revoluciones.

Fabricado íntegramente en acero inoxidable SAE 304 y soldado mediante proceso TIG con purga de nitrógeno, ofrece una calidad de construcción excepcional, resistencia a temperaturas extremas y una durabilidad acorde a las exigencias del automovilismo profesional.

En preparaciones avanzadas, este múltiple ha demostrado ser capaz de acompañar motores TU5 de 1.8 litros (1800 cc) que desarrollan hasta 280 HP, siempre que el conjunto del motor esté construido con componentes de competición y una calibración profesional.

Características

• 🏁 Diseñado para competición Super1600, Rally, Circuito y Time Attack.
• ⚙️ Compatible con motores Peugeot y Citroën TU5JP4.
• 🔥 Fabricación en acero inoxidable SAE 304 de alta calidad.
• ✅ Soldadura TIG con purga de nitrógeno para máxima resistencia y acabado interno superior.
• 📐 Diseño 4-2-1 de largos optimizados para mejorar el barrido de gases.
• 📈 Incremento comprobado de potencia y torque en toda la curva cuando se instala en motores correctamente preparados.
• 🚀 Salida final de 2.5 pulgadas, ideal para sistemas de escape de alto flujo.

Recomendado para

• Motores TU5JP4 con culata porteada y desarrollada en banco de flujo.
• Árboles de levas de alta alzada.
• Pistones de alta compresión.
• Mariposas individuales (ITBs) o admisión de alto rendimiento.
• Preparaciones atmosféricas desde nivel deportivo hasta competición profesional.

Calidad sin concesiones

Cada detalle del múltiple SIMPSON está orientado a obtener el máximo rendimiento sin comprometer la fiabilidad. Su geometría ha sido desarrollada para motores que operan constantemente a altas RPM, convirtiéndolo en la elección de preparadores y pilotos que buscan aprovechar hasta el último caballo de fuerza de un TU5 aspirado.

Origen: Inglaterra 🇬🇧