Transforma tu Peugeot 106 Rallye o Citroën Saxo VTS con una de las conversiones más avanzadas para motores TU5: la instalación de una caja automática de doble embrague DSG DQ250 de 6 velocidades, combinando rapidez de cambio, resistencia y tecnología de competición.
Este kit está diseñado para adaptar la transmisión Volkswagen DSG DQ250 al motor Peugeot/Citroën TU5JP4, mediante una placa adaptadora mecanizada de alta precisión y un volante bimasa reforzado de competición.
Ideal para preparaciones atmosféricas de alto rendimiento, proyectos turbo y vehículos destinados a Track Day, Drag Racing o competición.
✅ Conversión DSG DQ250: permite adaptar la transmisión de doble embrague Volkswagen DQ250 al motor TU5JP4.
✅ Volante bimasa reforzado: desarrollado para soportar exigencias de torque superiores a las de un volante convencional.
✅ Fabricación en acero 42CrMo4 (cromo-molibdeno): material de alta resistencia para aplicaciones de alto rendimiento.
✅ Capacidad de torque de 770 a 1.200 Nm: rango declarado para la familia de volantes reforzados, según su configuración.
✅ 20% más liviano que el volante original de referencia: diseñado para reducir la masa del conjunto y mejorar la respuesta del motor.
✅ Balanceo dinámico de alta precisión: especificación de 0,01 g declarada por el fabricante.
✅ Resortes progresivos reforzados: permiten absorber vibraciones torsionales y proteger los componentes de la transmisión frente a cargas elevadas.
✅ Diseño modular y reparable: facilita el mantenimiento y las futuras mejoras del volante.
✅ Placa adaptadora mecanizada CNC: fabricada para proporcionar una interfaz precisa entre el bloque TU5JP4 y la transmisión DSG DQ250.
✅ Disponible en dos configuraciones: Type A Straight (recta) y Type B Rotated (rotada).
⚡ Cambios de marcha extremadamente rápidos: la tecnología de doble embrague permite reducir significativamente las interrupciones de entrega de potencia durante los cambios.
🏎️ Mejor aprovechamiento de la potencia: ideal para motores TU5JP4 atmosféricos preparados y configuraciones turbo de alto rendimiento.
🔧 Mayor capacidad de preparación: permite desarrollar proyectos de alta potencia con una transmisión de doble embrague.
🔥 Tecnología moderna en un chasis legendario: combina la ligereza del Peugeot 106 y Citroën Saxo con una transmisión DSG de 6 velocidades.
🛡️ Protección de la transmisión: el volante bimasa reforzado absorbe oscilaciones torsionales del cigüeñal, reduciendo los impactos sobre los engranajes y componentes de la caja.
Peugeot 106 Rallye / S16 con motor TU5JP4.
Citroën Saxo VTS 1.6 16V TU5JP4.
Proyectos de conversión TU5JP4 + DSG DQ250.
Preparaciones de competición, Track Day y Drag Racing.
Importante: la instalación requiere adaptación mecánica y electrónica. La compatibilidad definitiva depende de la configuración del motor, la caja DQ250 seleccionada y los soportes del vehículo.
🔹 Placa adaptadora mecanizada para motor TU5JP4 y transmisión DSG DQ250.
🔹 Volante bimasa reforzado de alto rendimiento.
🔹 Elementos de fijación y montaje asociados a la placa adaptadora, según la configuración suministrada.
No incluye la caja DSG DQ250, su controlador electrónico ni el resto de componentes necesarios para completar la conversión, salvo que se indiquen expresamente en la cotización.
Utilizar pernos originales OEM para la fijación del volante, según las instrucciones del fabricante.
Respetar la secuencia y los torques de apriete especificados.
Verificar el centrado del volante respecto al cigüeñal.
Comprobar alineación, soportes, semiejes y espacio disponible para instalar la transmisión.
Considerar una gestión electrónica compatible para el control de la caja DSG.
Convierte tu Peugeot 106 o Citroën Saxo en una máquina de alto rendimiento con una transmisión de doble embrague.
Una solución para quienes buscan llevar sus proyectos TU5JP4 más allá de las limitaciones de la transmisión manual convencional.
TURBOSCHILE – PERFORMANCE SIN LÍMITES.
